由德国联邦机动车驾驶局(KBA)发布的关于德国本土市场品牌乘用车（全类型车型）「01年1月-8月」累计销量统计的结果中我们可以清晰的看到，德国汽车行业8月份的销量出现明显疲软和下滑趋势：
01年1-8月德国新车销量
01年8月：私家车新车上牌19.3万辆，同比下降-3.0%，环比下降-18.%01年1-8月：累计新车上牌18.0万辆，同比增长+.5%其中“新能源汽车”数据为：
纯电动：01年8月新车上牌8.台，占当月新车上牌总数的15%（全年占比11%），同比增长+79.5%，环比增长+13.3%。1月至8月，累计03.台，同比增长+.1%。
混动动力:01年8月新车上牌60.70台，占当月新车上牌总数的31%（全年占比8%），同比增长+31.5%，环比下降-13.0%。1月至8月，累计.台，同比增长+99.7%。
总体来说，欧盟新规只对插电混动和纯电动汽车比较友好，动力耦合混动和内燃机车受到的影响较大。因此，当内燃机路线被断腕，涡轮增压优势全无，禁售燃油车的炒作也喋喋不休时，对于欧洲的传统车企而言，自吸，动力耦合混动优势不足，比较现实的短期出路似乎只能是纯电动再配上48V轻混和插电混动了。德国本土市场销量分析
#市场销量分析之汽车品牌#在01年8月新车销量TOP10中的前7名都是德国汽车品牌或德国汽车集团（捷克SKODA和西班牙SEAT属于德国大众集团）。由此可见，德国消费者对本土汽车品牌的认可程度依旧非常“忠诚”，其中：
第1名VW:当月销量辆，同比下降-17.4%，环比下降-7.3%
第名BMW:当月销量辆，同比下降-5.1%，环比下降-1.0%
第3名AUDI:当月销量辆，同比下降-1.4%，环比下降-18.0%
第4名MERCEDES:当月销量辆，同比下降-50.0%，环比下降-35.0%
第5名OPEL:当月销量辆，同比增长+7.9%，环比下降-4.8%
第6名HYUNDAI:当月销量辆，同比下降-8.1%，环比下降-0.5%
第7名SKODA:当月销量辆，同比下降-38.7%，环比下降-6.%
第8名FORD:当月销量辆，同比下降-45.8%，环比下降-14.8%
第9名SEAT:当月销量辆，同比下降-18.7%，环比增长+.8%
第10名RENAULT:当月销量辆，同比下降-33.%，环比增长+4.9%
德国01年8月品牌销量排行榜
德国本土市场#聚焦“新能源”#整车品牌销量分析
当我们继续细分，仅专注德国本土纯电动车新车上牌量品牌排行榜话，我们还可以得到如下的数据，其中：
1.纯电车型的品牌销量
第1名#大众#当月销量台，同比+.6%，环比+8.6%第名#特斯拉#当月销量台，同比+33.9%，环比+.1%第3名#现代汽车#当月销量台，同比+6.5%，环比-8.9%第4名#雷诺#当月销量台，同比-9.7%，环比+10.7%第5名#斯科达#当月销量台，同比+.7%，环比+9.9%.混合动力车型的品牌销量
因为48v轻混也列入统计数据，因此德系品牌在这里的排名都很高：
第1名#AUDI#当月销量辆，同比增长+1.5%，环比下降-5.3%
第名#BMW#当月销量辆，同比增长+38.8%，环比下降-9.5%
第3名#MERCEDES#当月销量辆，同比下降-17.%，环比下降-9.6%
第4名#TOYOTA#当月销量辆，同比增长+3.4%，环比增长+3.6%
第5名#FORD#当月销量辆，同比下降-13.0%，环比下降-18.%
3.插电混动车型的品牌销量
插电混动车型TOP5中,德系BBAV可谓平分秋色：
第1名MERCEDES:当月销量辆，环比-19.8%
第名AUDI:当月销量辆，环比-1.1%
第3名SEAT:当月销量辆，环比+1.7%
第4名BMW:当月销量辆，环比-14.5%
第5名VW:当月销量辆，环比-46.6%
备注：由于数据提供机构在00年没有插电混动数据提供，因此这里不能提供同比数据
德国本土市场
全系车型销量分析分析完整车品牌，下面我们来着重分析一下德国本土市场内的全系车型销量趋势：
01年8月德国本土车型销量前10名中，有5款车型来自#德国大众集团#，其中：
大众#高尔夫#排名第1：当月销量台，同比-39.0%，环比-4.5%
大众#T-ROC#排名第：当月销量台，同比-11.%，环比-8.8%
大众#Up#排名第4:当月销量辆，同比+.0%，环比-11.1%
大众#ID.3#排名第4：当月销量台，同比+.5%，环比+7.0%
当我们继续细分，仅专注德国本土纯电动车新车车型销量排行榜话，我们还可以得到如下的数据，其中：1.纯电车型的车型销量第1名#VWID.3#:当月销量台，同比+.5%，环比+7.0%第名#TeslaModel3#:当月销量台，环比+4.3%，环比+50.5%
第3名#VWUp#:当月销量辆，同比+48.9%，环比-5.7%
第4名#RENAULTZOE#:当月销量辆，同比-8.6%，环比+19.5%
第5名#SkodaENYAQ#:当月销量辆，环比+10.7%
可以看到在德国这个高端且成熟的是汽车市场，纯电动车的TOP5中，第3名和第4名都是微型车，第1名是紧凑型车，而SkodaENYAQ做为纯电SUV也第一次出现在榜单前五里。
众所周知，SUV这类车型本身车子的重量就很重，且风阻系数高。如果新能源汽车真是为了节能环保，SUV这类车型注定电耗很大。纯电动SUV这类车型是否有资格扛得起“环保”的大旗，我们拭目以待。
.混合动力的车型销量德国本土市场8月份#混合动力车型#上牌数最多是
第1名#宝马3系#当月销量台，同比+43.6%，环比-4.%
第名#奔驰GLK#当月销量台，同比+5.4%，环比+0.4%
第3名#西亚特LeOn#当月销量台，同比+.3%，环比+6.3%
第4名#奥迪Q5#当月销量台，同比+.9%，环比+19.7%
第5名#奥迪A6#当月销量台，同比-38.6%，环比-38.0%
3.插电混动的车型销量
而德国本土市场8月份插电混动上牌数最多的是#奔驰GLK#台，环比+30.3%。
数据版权声明:文中所有数据来自德国Kraftfahrt-Bundesamt，数据清洗统计均由「几何四驱·数读」团队独立采集制作完成，未经几何四驱团队授权，不得进行擅自转载！
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